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Archivo: abril, 2010

23 dUTC abril, 2010

Los profes y la SGAE

Por Paco Redondo

(Resumen de artículos publicados en la edición de papel de La Nueva España de Gijón)
LOS DOCENTES ASTURIANOS, ESTANCADOS
Asturias tiene un 2´5 % de la población española, pero las plazas docentes ofertadas en las oposiciones de 2010 no llegan al 1%. Y eso a pesar de que la ratio de alumnos por docente en la escuela pública en el Principado, contrariamente a lo que pregona la administración educativa asturiana, es superior (9´3) a otras comunidades autónomas con población similar, Aragón (9) y Extremadura (8´8), según los institutos de estadística regionales oficiales correspondientes.
Y al ser las oposiciones bianuales, a los miles de opositores cuyas especialidades no se convocan, les condena a permanecer 4 años fuera del sistema público docente asturiano. A quienes ya están solo se les abona el nivel I de incentivos autonómicos, en tanto que los sanitarios perciben el nivel III. A sumar a los continuos retrasos y errores en los procesos administrativos chapuceros, por ejemplo concurso de traslados.
Se cuestionan así los discursos políticos que proclaman la prioridad de los gastos sociales, el necesario pacto de Estado por la Educación, el Estatuto Docente Nacional, la reducción de la tasa de interinidad al 8%… y se contradicen con los hechos, datos y presupuestos. Solo una oferta de empleo público suficiente asegurará la calidad de la enseñanza asturiana y la estabilidad de las plantillas y programas, evitando la precariedad en el trabajo educativo.

LA SGAE DA EL CANTE
Desde las tiendas aseguran que no van a pagar por poner música o la radio y que prefieren dejar en silencio a sus clientes antes de abonar las tasas a la Sociedad General de Autores (SGAE), que les parecen «abusivas e injustas». Los comerciantes optarán por el silencio, mientras la SGAE se defiende diciendo que sus «espías» no son más que una red de agentes que ayudan al cliente. «Les informamos de que están usando un repertorio protegido, y les facilitamos que gestionen las licencias», aseguran.
Los excesos se vuelven contraproducentes. Vivamos del trabajo o pensión actual no de los éxitos pasados o de la herencia de nuestros abuelos, de ahí la clásica expresión latina “no conviene dormirse en los laureles”. ¿Nos prohibirán bailar gratis Paquito el Chocolatero en las bodas?. La patente de la máquina de vapor de Watt retrasó el inicio de la revolución industrial. Con más medicamentos genéricos habría menos enfermedades en África.
La sociedad del mérito debe reconocer las aptitudes, el esfuerzo y la perseverancia. Si paras en un semáforo conduciendo un coche modesto junto a otro lujoso, no debes desear que se le pinchen las ruedas, sino en cómo comprar tú otro si lo valoras importante. El “Superhombre” es quien se supera a sí mismo conviviendo, no quien pretende imponerse sobre los demás o vivir a costa de los demás (incluidos políticos corruptos).

9 dUTC abril, 2010

¿Con IVA o sin IVA?

Por Paco Redondo

(Resumen de artículos publicado en la edición de papel de La Nueva España de Gijón)

Sería más justo subir el impuesto sobre las medianas y grandes herencias
Por un apurado 176 frente a 170 ha salvado el gobierno socialista de Zapatero la votación en el Congreso de los diputados la votación sobre la subida del impuesto del valor añadido (IVA), tanto por cierto que se aplica sobre los intercambios comerciales de mercancías o determinados servicios. Cuando las cifras no cuadran hay dos maneras evidentes de corregir la situación, reduciendo los gastos y/o aumentando los ingresos.
El IVA es un impuesto indirecto. Un ejemplo claro es el de la gasolina. Si por cada litro de carburante que echamos al vehículo pagamos más de un 50% de impuestos, ese porcentaje lo paga igual por cada litro quien tiene un coche de lujo y quien tiene un coche modesto. Por ello suelen considerarse los impuestos directos personalmente más justos y los indirectos más injustos, pues afectan igual al rico y al pobre.
No está nada claro que un aumento del impuesto del IVA vaya a significar un aumento de la recaudación fiscal. Primero porque el núcleo del asunto es el crecimiento económico o aumento del PIB (valor de la riqueza anual producida), y segundo, recordemos la típica pregunta: ¿Quiere la factura con IVA o vale una nota sin IVA?, porque lo que puede provocar es un aumento de la denominada economía sumergida, es decir paralela o no declarada.

AUTOPISTAS DEL MAR
Las autopistas del mar se plantean como núcleo del transporte intermodal “puerta a puerta”, para el servicio de transporte marítimo-terrestre internacional, concentrando infraestructuras, flujos y esfuerzos en itinerarios específicos para abaratar costes. Se trata de enlazar puertos distribuidores de tráfico (hubs) con sus zonas de hinterland, regiones con densas áreas productivas, comerciales y consumidoras.
En el caso gijonés la conexión con Francia se sitúa un poco en los límites estimados de probable rentabilidad. La distancia con el área de París es de unos 1.200 Kms. y con Londres de unos 1.500. Por ello podría ser positivo considerar la posibilidad de reforzar la ruta con una etapa hasta Gran Bretaña, a través por ejemplo de un puerto como Southampton, a 110 kms. de Londres, del que Gijón está más cerca que Bilbao o Coruña.
La gran ampliación del Musel, en términos más razonables que la inicialmente prevista mastodóntica 3C que echamos abajo con presión popular y argumentativa, debe rentabilizarse. Al margen de la polémica sobre sus sobrecostes no suficientemente explicados, se hace necesario buscar alternativas ante el freno del polo energético actualmente cuestionado por la crisis económica. Lo que beneficie al Musel le beneficiará a Gijón y a Asturias.