Fórmula 1

Últimas noticias

Briatore, fulminado

Por Álvaro Faes (17 de Septiembre, 2009)

Nelsinho Piquet, el frágil piloto al que Flavio Briatore hostigó durante un año y medio harto de sus malos resultados, tomó el hacha y se vistió de verdugo. El silencioso brasileño sólo levantó la voz al consumarse su despido. Poco después se cobra la cabeza del que fue su jefe. Flavio, el gran conseguidor del paddock, 59 años y camino de ser padre junto a su esposa, Elisabetta, fulminado por lo que parecía la pataleta de un niño de papá. Una mosca, el brasileño invisible al que Alonso aplastó en la pista, acaba con el peso pesado Briatore.

La acusación del joven Piquet fue tomando forma, creció como una bola de nieve y acabó llevándose por delante al director del equipo. Adiós a veinte años en las carreras, cuatro títulos mundiales y el honor de haber «descubierto» los talentos de Michael Schumacher y Fernando Alonso.

«El equipo ING Renault no contestará a las acusaciones de la FIA relativas al Gran Premio de Singapur de 2008. También desea indicar que su jefe, Flavio Briatore, y su director ejecutivo de ingenieros, Pat Symonds, han abandonado el equipo». No había otra salida. ¿Dimisión? ¿Despido? Ninguna de esas palabras aparece en el comunicado. En estos casos el pacto es lo más socorrido. Salen de la circulación los cerebros del presunto amaño de la carrera de Singapur: el director del equipo y el ingeniero jefe que señaló a Nelsinho el lugar exacto donde debía estrellarse, y el equipo aparece como una víctima más de la jugarreta.

Así esperan conseguir benevolencia el próximo lunes. Suavizar la ira del Consejo Mundial y salvar el equipo. Con Briatore y Symonds era tarea imposible. Se preveía un tsunami de consecuencias catastróficas.

Calma tensa en el cuartel general de Renault. Aguardan el fallo para después comenzar una nueva vida. Partir de cero y olvidar tres años nefastos. Pretenden anunciar sus pilotos después de correr en Singapur, dentro de diez días. Con Robert Kubica todo va viento en popa, a punto de cerrar el acuerdo; pero su gran anhelo es otro. Quieren que se quede Fernando Alonso.

Ambicioso objetivo, cuando el asturiano lo tiene hecho con Ferrari. El anuncio del paso al equipo rojo podría ser el 15 de noviembre en Valencia, en la fiesta de fin de temporada. Alonso vive en la discreción, estupefacto por la marcha del jefe, silencioso y apartado de la tormenta que vapulea al que todavía es su equipo.

François Coupet será el jefe de expedición mientras se recompone la cúpula. Un hombre de Renault de siempre, al mando desde Inglaterra de las operaciones de marketing. Frederic Vasseur se perfila como el nuevo Briatore. Acaba de ganar la GP2 con Hulkenberg al frente del equipo ART, y es cercano a Flavio a través de Bruno Michel, organizador del certamen trampolín. Todo quedaría más o menos amarrado. También se postula Alain Prost, aunque su única experiencia como jefe de equipo no salió bien.

La salida fulminante de Briatore significa el triunfo de Max Mosley. Dejará la presidencia de la FIA en otoño. Dará por fin el portazo que tantos querían, pero se va con la cabeza del italiano bajo el brazo. Ecclestone medió hasta el final, pero la caída de su socio era innegociable. O él o la escudería. La Fórmula 1 no puede perder otro equipo, así que el viejo Flavio tomó la puerta de salida.

Su enemigo, Mosley, se relame la sangre tras cobrarse la pieza. Gran salida la del inglés, que también fagocitó a Ron Dennis tras el espionaje en McLaren. Pero, ojo, que Briatore no es de los que se va con el rabo entre las piernas. Habrá más capítulos. Seguro.

Categoría: General | Septiembre 2009 |

45 Respuestas a “Briatore, fulminado”

Vari Escribió:
17 de Septiembre, 2009 a las 2:00 pm
Bueno, al menos algo ha tenido de bueno todo este lamentable asunto, Faes ha vuelto para hacer un comentario tras una tranquila etapa estival.
Por resumir. Yo que al principio me negaba a creer tal demoníaco manejo, tengo que reconocer que pequé de ingenuo y que como ocurre con las meigas, heberlos haylos, por inverosímiles que parezcan al común de los mortales. ¡A saber cuantos hechos de similar naturaleza han quedado por descubrir! Pero una vez las cosas sobre la mesa no hay otra que cargarse a los responsables sino queremos que esta ¿deporte? pierda la poca credibilidad que mantiene y no ceda definitivamente esclavizado por los intereses ora personales, ora monetarios de los distintos personajes que pululan por el circo haciendo dinero fácil y/o encontrando una notoriedad que ni en sueños se merecen. Como en tantas otras cosas lo único salvable los pilotos (y no todos visto lo que es capaz de hacer algún que otro niñato) y los mecánicos en sus distintos niveles de responsabilidad.
marta (bis) Escribió:
17 de Septiembre, 2009 a las 4:23 pm
Pues yo seré demasiado ingenua pero sigo sin creermelo. Pienso que los piquet han aprovechado ese incidente para conseguir lo que querían, la cabeza de Briatore, y que puesto que max también la quería, entre los tres lo han conseguido.
Un Sc en esas condiciones (faltando tanta carrera) no garantizaba nada. Además del lio que tenían en boxes, que no sabían ni siquiera la posición de Fernando cuando salió el SC, no parece demasiado estudiado. Voy a buscar la traduccion de las conversaciones por radio, y si alguien me convence de que estaban compichados es que es un genio.
marta (bis) Escribió:
17 de Septiembre, 2009 a las 4:30 pm
Como no sé inglés he tenido que traducir las conversaciones por radio (que circulan por internet) con un traductor de google, pero he encontrado una mucho mejor que ha puesto un chico en otro foro. Os la paso

La transcripción empieza cuando Piquet dice a boxes: “No veo a Gabria, no veo a Gabria”. Gabriel era el ingeniero de pista de Piquet y quería decir que no veía el cartel que suelen sacarles cuando pasa por la salida. Pat Symonds, le dice a Gabriel: “Piquet no te ve, sal mas afuera del muro”. Pat Symonds empieza a tener problemas con sus monitores y pregunta si alguien mas no ve los datos, le responden que a ellos les ocurre lo mismo y Pat pide que lo arreglen. Un ingeniero dice que va a arrancar el servidor de nuevo. Entonces Piquet pregunta por radio ¿En qué vuelta estoy? ¿en qué vuelta estoy? y un ingeniero dice ¿por qué lo pregunta? Pat responde que no ve a Gabriel y que le digan que acaba de completar la vuelta 8, que sólo le digan el número de vuelta.
Pat Symonds pregunta por el ritmo de Alonso, le contestan que no es muy bueno y Pat pregunta a Alonso si tiene problemas, Fernando responde: “No tengo grip”. Pat dice a sus ingenieros que eso lo explica y pide que piensen alguna solución, uno de ellos sugiere hacer entrar a Fernando y cambiarle los neumáticos, otro dice que eso rompería su estrategia de tres paradas y Pat comunica que hay cambio de estrategia con Fernando, dos paradas, la próxima sobre la vuelta 40, que calculen las cargas.
Entonces Fernando empieza a rodar rápido, Briatore le diece a Pat, espera Pat, Fernando record del primer parcial y Pat pregunta a los ingenieros cuánto va mas rápido Alonso con respecto a Nakajima. Cero punto ocho le dicen, bien, responde Pat y cuanto tardara en cogerle porque Nakajima va mucho mas cargado y le va a frenar, en dos vueltas estará encima le dicen, pero la vuelta siguiente un ingeniero dice Fernando un segundo y medio mejor que Nakajima, entonces Pat dice voy a meterle, no quiero que pierda tiempo detrás de Nakajima, son solo dos vueltas y no arriesgaré y Briatore responde total, no perdemos nada. Pat comunica que adelantan la parada de Fernando y un ingeniero cuestiona la decisión Pat, le dice, ¿no es muy pronto? No, está bien así, comprendido dice el ingeniero. Alguien pregunta ¿no habría que decirle a Fernando que le cambiamos la estrategia? y Pat sí, decídselo. Fernando, vamos a ir a dos paradas, ¿ok? cambiamos a dos paradas y Fernando pregunta ¿por qué? le dicen Nakajima te frenará, vamos a sacarte sin tráfico. OK responde Fernando. Pat Symonds pregunta por la bomba de gasolina, ¿esta bien? me preocupa que falle, vamos a hacerlo bien con Fernando chicos. Entra en esta vuelta Fernando, le dicen, estas en el sector 3, pon el mapa 2-4, no olvides poner el mapa 2-4. Comprendido, responde Alonso. Y tras su cambio dice Pat, ok chicos, ahora concentrémonos en Nelson, ¿donde va? y le responden está detras de Barrichelo. Barri ha hecho 30.4, muy lento. Tiene que pasarle dice Pat, que empuje dice Briatore, diele que empuje a muerte y el ingeniero a Piquet, Nelson, sin excusas, tienes que pasar a Barrichelo, tienes que pasarle en esta vuelta, vas mucho mas rápido. Pat pregunta en qué posición está Fernando, creo que el 20 le dicen y entonces varias voces a la vez… Nelson out, se ha chocado Nelson. Habrá bandera roja dice uno, ¿esta bien Piquet? pregunta otro, pregúntale si está bien dice Pat, Nelson, ¿estas ok? Si, muevo el cuello, me he chocado, lo siento chicos. Y Briatore explota “Mierda, joder, mi jodida desgracia, este no es un piloto”. Va a haber un safety-car dice un ingeniero, avisa a Fernando dice Pat. Fernando ya ha pasado por ahí, Safety-car Fernando, safety-car, Piquet out y Fernando pregunta ¿puedo pasar al safety-car? ¿peudo pasarle? Dile que vaya detrás hasta que vea bandera verde dice Pat. Al poco Fernando dice “Veo la bandera verde, voy a pasar al safety-car” “Ok, hazlo” y otra vez Fernando ¿esta cerrado el pit-lane? veo a Rosberg dentro y le dicen Si, está cerrado, Rosberg tendrá penalty. Pat pregunta ¿Quien mas ha respostado antes? ¿alguien lo sabe? Y responde un ingeniero Creo que los Red Bull entraron, Barrichelo no sé, creo que también… ¿alguien sabe si los Red Bull entraron? pregunta Pat y otro responde No sé, yo me fijaba en los Toyota y no han entrado. Y vuelve a decir Alonso ¿estas abierto el pit-lane? veo un Ferrari y un BMW y le dicen Sigue cerrado Fernando, el pit-lane está cerrado, Kubica penalty. Y entonces alguien se acuerda de Piquet ¿donde esta Nelson? ¿esta bien Nelson? Creo que si, dice Pat, le ví andar por la pista. Que alguien vaya a por Nelson, ya ha ido Gabriel responden. ¿Cómo va Alonso? ¿en qué posición va? No sé, es difícil saberlo. Y Briatore a Pat ¿En qué posición está Fernando? Si te soy honesto, no tengo ni idea le responde Pat.
Guaje Escribió:
19 de Septiembre, 2009 a las 8:34 pm
Bueno, parece que la FIA, exculpa a Alonso ya oficialmente, algo que había dicho, pero como Piquet padre se empeñaba en decir que sí sabía y tal… Sea como sea, parece que sin problema para él.
Vari Escribió:
21 de Septiembre, 2009 a las 9:22 am
Hoy tiene que declarar Fernando ante la FIA pos si puede aportar algo. Supongo que escurrira el bulto como pueda.

Para hoy rambién estaba previsto el anuncio de su unión a Ferrari, aunqeu con todo este jaleo ya no sé sila escudería italiana optará por lanzar ya de una vez por todas el comunicado oficial, o dejarlo para otra fecha y ver en que queda lo de renault. Como ya dije alguna vez ya lo sabe demasiada gente entre implicados, patrocinadores, publicistas resposanbles de las campañas promocionales para 2010 de los distintos patrocinios ligados a la marca roja, y si no lo hacen pronto, corren el riesgo de que empiecen a aparecer en internet las imágenes de fernando anunciando shell, el nuevo fiat punto o lo que corresponda.
marta (bis) Escribió:
21 de Septiembre, 2009 a las 10:20 am
Según el Mundo Fernando va a declarar de forma voluntaria para tratar de que Renault salga mejor parada. A ver en qué queda todo, que me temo que la FIA le tenga algo de manía, Fernando fue de los que más se significó por el mundial paralelo, y además en declaraciones jogosas a la Sexta no los dejaba demasiado bien parados.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/09/20/motor/1253471201.html

Por otro lado lo lógico es que antes del jueves se anuncie el fichaje, este jueves estará Montezemolo en Marca respondiendo a las preguntas de los lectores ¿no os llama la atención?. Demasiados acercamientos a España para no ser ya demasiado claro. Además ¿qué creeis que le preguntarán, el color favorito del italiano?
Vari Escribió:
21 de Septiembre, 2009 a las 2:34 pm
Pues al final parece que al que se cargan es a Flavio y a renault le cae un tironcillo de orejas por haber sido mala. Eso si, si vuelve a ser mala a lo mejor se enfadan los de la FIA y la dejan sin recreo (léase mundial).

Vamos lo que se esperaba.
Guaje Escribió:
21 de Septiembre, 2009 a las 11:12 pm
Además se lo cargan de por vida no? Que cosas, si dicen que lo saben desde Noviembre del año pasao…
Circo en estado puro jeje.
Bueno entos creéis que Alonso a Ferrari, Raikkonen a Mclaren y Kúbica a Renault??
O eso está por ver?
Vari Escribió:
22 de Septiembre, 2009 a las 10:27 am
Lo de los otros no sé guaje, aunque parece muy probable. Lo de Fernando a ferrari, seguro al ciento por ciento, ¡que le vamos a hacer!
marta (bis) Escribió:
22 de Septiembre, 2009 a las 11:39 am
Una entrevista muy interesante a Carlos Gracia anoche en El Larguero. (pinchad sobre la línea más o menos a la mitad)

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-21-09-09/csrcsrpor/20090922csrcsrdep_3/Aes/
Santi Escribió:
26 de Septiembre, 2009 a las 10:07 am
Piquet jr. pasa de ser un mediocre piloto a comnvertirtse en acusador, juez , jurado y hasta verdugo de Flavio Briatore. ¿Qué pasa? ¿dónde ha estado el juicio? ¿Acaso le han dado oportunidad de defensa? A Flavio no le han suspendido del cargo temporalmente a la espera de saber la verdad, lo han “ejecutado” en juicio sumarisimo, sin defensa. Es cierto que lo del año pasado en Singapur, dejaba un mar de dudas, Yo mismo lo insinué desde estos foros, pero para dar un paso así deberian de tenerlo muy claro, y como m ínimo escuchar a todas las partes. ¿no habrán aprovechado esta circunstancia para vengarse de él,por intentar una competicion paralela a la F1?..
Ana Escribió:
28 de Septiembre, 2009 a las 9:11 pm
Felicdades Fernando. Vas a estar donde deberias haber ido hace mucho tiempo.
marta (bis) Escribió:
29 de Septiembre, 2009 a las 11:36 am
El audio del Larguero de ayer donde dan detalles del contrato de Fernando y una entrevista a Villadelprat

http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-28-09-09/csrcsrpor/20090929csrcsrdep_2/Aes/
Pinchad sobre la mitad
Carbayón Ferrarista Escribió:
29 de Septiembre, 2009 a las 6:46 pm
modo reflexión Cuanto antiferrarista que mostraba el pulgar hacia abajo , cual emperador romano ordenando dar muerte , al ver a alguien con merchandising de la SCUDERIA estará como loco esperando a que salga el de la próxima campaña para comprar hasta el osito teddy )
Y tú Vari ¿como lo llevas? Yo tengo claro que muy fácil de manejar el bólido rojo no debe de ser ya que si dudaba de Badoer ahora me lo demuestra Fisichella aunque Fernando podrá probar durante el invierno y por todos es sabido que tiene buenas manos y tacto para hacerse con él antes de llegar a la primera carrera , pero hasta a Kimmi se le hizo duro el primer año y este tampoco es manco . Aparte de tener que pagar a Felipe lo que es suyo , el título que se le fue el año pasado y que este no ha podido ni acariciar , creo que todos teneis la esperanza de que será llegar a Ferrari y ganar un título tras otro durante los cinco años que firma pero eso ni el mismísimo Kaiser lo consiguió.
marta (bis) Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 10:17 am
Carbayon yo no soy de las que no le gusta Ferrari, aunque sí es cierto que preferiría que Renault fuese igual de competitivo que lo fue en los años 2005 y 2006 y que Fernando pudiese disputar (y ganar) más mundiales con ellos. Pero como reconozco que las escuderías que son garantía de competitividad son Ferrari y mclaren pues prefiero a Ferrari. Yo soy seguidora de Fernando y apoyaré a la escudería donde él esté, sea la que sea. Y cuando Fernando lo deje volveré a ser seguidora de la F1 como lo era antes de que Fernando llegase a esa competición
marta (bis) Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 10:19 am
Otra buena pregunta es cómo lo llevarán los ferraristas antialonsistas, que también los hay. Y por supuesto que no es garantía de ganar mundiales, ni siquiera carreras, pero al menos síes más fácil que llegue a serlo en Ferrari que en Renault por mucho que me pese por el cariño que tengo al equipo francés
Vari Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 10:43 am
Joder Carbayón, pues como lo vay a llevar, con resignación. Como ya dije hace mucho, como cuando Luis Enrique fichóp por el madrid. Pero bueno, tampoco es que me vaya a morir. Mi falta de simpatía por ferrari ya comenté que no tiene nada de racional, es simplemente eso, falta de simpatía. espero ser lo bastante sensato como para ir haciendome a la idea.
De todos modos si eso sirve para que vuelvas a entrar y reanimar un poco esto, que firme por McLaren y que se haga socio de honor del madrid si hace falta.
Un saludo campeón y espero sinceramente que todo te vaya bien y que nos deleites con tus intervenciones, que siempre fueron esperadas pese a las posibles discrepancias. Un abrazo y ya ves que esto esta un poco muerto, pero ¡qúién sabe!, a lo mejor hasta lo de la unión F-F sirve para reanimar este invento.
Carbayón Ferrarista Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 12:29 pm
Pues lo de entrar más por aquí , no sé si se podrá dar más amenudo ya que aunque ahora esté en la mayor empresa de España (PARO S.A.)estoy más ocupado que nunca con una pequeña carbayona ferrarista de casi un añito ( hay que ir encauzando bien desde bebé y aparte de papá y mamá ya dice brooom brooom cuando va en coche je je je je).
A la pregunta de Marta caben dos interpretaciones : antialonsistas o antiAlonso. En el primer caso pues como dijo Montezemolo el próxomo año en los circuito habrá prácticamente una sola corriente , si antes había la marea azul y los tifosi , para el 2010 irán todos en la misma oleada . En Monza 2006 algún italiano se estrañaba al verme con la bandera asturiana y la de ferrari juntas , en 2010 será lo normal por todos los circuitos.
En el segundo caso no creo que ningún ferrarista niegue que ALonso es un piloto válido para pilotar un Ferrari el único rencor que puede haber en contra fueron las no pocas declaraciones de Alonso en contra de la escudería italiana y que han ido cambiando poco a poco a que todos de pequeños jugaban con un coche rojo y soñaban con pilotar algún día un coche de esos de verdad . A lo cual yo por ejemplo sólo pedo emitir un “JA” ya que no todos los coches rojos fueron ferraris , hay están cuando él era pequeño los Mc Laren TAG , y desde antes de los MP4 ya eran rojos y blancos . A lo que sumado asus anteriores declaraciones no me deja pensar en otra cosa que su ilusión real fuera haber triunfado en su etapa con McLaren y que de antemano tenía descartado pilotar un Ferrari , pero las circustancias le van a traer y los ferraristas sabremos disfrutar de los éxitos que nos dé ya que la Scudería siempre estará por encima de todo piloto sea quien sea .
Vari Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 1:31 pm
Supongo, Carbayon, que esto es como lo de los futbolistas cuando fichan por un equipo que les paga una millonada, que todos tuvieron esa ilusión porque fueron de ese equipo desde pequeños, aunque sean de la conchinchina. Poderoso caballero es don dinero. Y humanos somos.

Coincido en que posiblemente su ilusión estaba más en McLaren qeu en ferrari, pero volviendo al ejemplo de Luis enrique (los paralelismos son casi tótales), cuando ficho por el madrid tenía una oferta idéntica del barcelona, y acabo en la casa blanca por es tipo de ilusiones, y luego salió chamuscao y paso a ser santo y seña del barcelonismo y renegar totalemtne de su etapa madridista.
La vida es así, y el parecido entre la realidad y las ilusiones juveniles, es pura coincidencia.

Y sobre todo, felicidades supersinceras por lo de la pequeña carbayona-ferrarsita, que eso si que importa y lo otro no pasa de ser un apaño pa pasar el rato.
Dale un besote de uno que ni es carbayón ni ferrarista pero que te aprecia a tí (y a otro chaval que ya era carbayón y va a ser ferrarista, el cabronazo).
marta (bis) Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 4:44 pm
Carbayón Felicidades por la pequeñina, y sí parece que la estás enseñando bien. A ver si va a ser la primera piloto en ganar un campeonato de F1.
Sobre lo que dices que abrá muchos con la bandera de Asturias y la de Ferrari, por supuesto que sí, será lo normal. De echo yo ya tengo la camiseta de Ferrari (mi hermano me la tiene guardada en su tienda hasta que pase a recogerla), y hace unos años nunca se me hubiese ocurrido
Guaje Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 5:36 pm
Ahora ya es oficial, aunque ya…. Noticia no es XD, ni tiene emoción.
Que pa 2011 ya tenían acuerdo desde el verano, pero que se adelantó la cosa.
carlan Escribió:
30 de Septiembre, 2009 a las 10:33 pm
Felicidades Carbayón por la niña, y además aficionada ya al motor!!!!!! (Marta es de las nuestras jeje).

Bueno yo estoy contentísima porque haya fichado por Ferrari. Realmente mis simpatías siempre estuvieron con Renault porque nos ha dado muchas alegrías el binomio Alonso-Renault y además de verdad veías alegría en el equipo (motivos muy técnicos como podeis ver jeje). Pero he de reconocer que Ferrari es un equipo con medios y oportunidad de competitividad al máximo.

Los resquemores a la llegada de Alonso, seguro que se borrarán si llegan los resultados, como en todas partes no??.

Por cierto, jugando a vidente casi acierto. Cuando en verano cambié el coche lo cambié por un COCHE ROJO. Lástima, me falló que no es Ferrari (sigue siendo Renault) jejeje.

Pd: Marta la camiseta es la de Ferrari?? la de Faster la tienes?? (digo para ir conjuntadas jaja)

Saludiños
marta (bis) Escribió:
1 de Octubre, 2009 a las 11:24 am
Carlan la que tengo es la de Ferrari. Es un polo, que es lo que les dieron los de Sell a mi hermano para que los regalaran en la tienda. La de FASTER la compraré, esta vez sí la de chica, cuando salgan las nuevas. En rojo, para que tenga algo de Ferrari y si no es muy cara compraré otra en azul, que al fín y al cabo es nuestro color
marta (bis) Escribió:
1 de Octubre, 2009 a las 11:25 am
Shell, no sell, que me como letras
Saludos
Vari Escribió:
1 de Octubre, 2009 a las 11:30 am
A mi ferrari sigue sin hacerme ilusión. Dadme un tiempo, pero tampoco seria imposible que acabase por alegrarme con Kubica.
Joder con Fernando, de Ferrari y del madrid. Entendedme, no ye bocao que se digiera en una tarde.
Acabaré por entenderlo, pero me llevará un tiempo.
Cabezón Escribió:
1 de Octubre, 2009 a las 11:52 am
Este caso se ha destapado por las circunstancias, pero seguro seguro que ha habido otros por el estilo y no se conocen.
No es oro todo lo que reluce y ya sabemos que en la F-1 se mira con un rasero a los pobres como Renault y con otro a los mandamases, léase Ferrari.
Mimantu Escribió:
1 de Octubre, 2009 a las 8:29 pm
Saludos a tod@s… os acordáis de mi?
Tenéis que perdoname pero ye que mi otra pasión (fotografía) me ocupa todo el tiempo de Internete.
Tengo tanto atrasao que decir que sería imposible. Aparezco sólo a saludaros y de paso para demostrar mi satisfacción por el “fichaje”, porque volverá la “guerra” a este deporte.
Como siempre ya hay algún incauto que está contando cinco títulos más, del tirón… y están metiéndonos a todos los Alonsistas en el saco, pero bueno es el precio que hay que pagar (que ojalá fueran los cinco del tirón, pero con cuatro nos conformamos).
Respecto a viejas polémicas antiferraristas de Alonso y alonsistas… pues que eran válidas en su momento y tampoco vamos a ser “rencorosos”… o sí?
Seguro que los próximos triunfos nos harán olvidarnos del careto de Todt que, por cierto, ya se lo tendremos que ver en el máximo organismo del Automovilismo y, seguro, que alguna nos liará… al tiempo.
Nos vamos a divertirrr
Besos y abrazos a todas y todos a veteran@s y nuevas incorporaciones como la Carbayona Ferrarista.
marta (bis) Escribió:
2 de Octubre, 2009 a las 10:21 am
MIMANTU pues sí, ya era hora de que aparecieras.

A ver si a partir del año que viene al menos tenemos un coche con el que podamos competir por el mundial, ganarlo no es tan fácil, Schumi lo hizo porque además de teern un gran coche, los rivales no eran de su categoría (hasta llegar Fernando, o al principio cuando estaba Senna)y ahora hay varios que son muy buenos, Kimi, ham, Kubica Vettel y yo metería a Rosberg también
javito Escribió:
2 de Octubre, 2009 a las 12:56 pm
Hola a todos….os acordais de mi??

Je,je,je.Lo sabia Alonso es Ferrari que feliz estoy!!

!!CERVEZA PARA TODOS!!
Estoy orgullisimo…
!!Fernando en Ferrari!!

Me acuerdo mucho que cuando Schumi llego a Ferrari en el 96 muchos no aceptaban a ese piloto Aleman de trato frio, que conducia como un robot y que habia sido el culpable de la ida de Alesi de “la escuderia”.

Pero cuando el equipo empezo a mostrar otra cara y amenazaba con terminar la sequia de campeonatos que ya era de mas de 20 años, empezaron a estimar al aleman,para despues adorarlo a rabiar y luego lo llevarian al lugar sagrado de los dioses.

Luego llegaria el Kaiser y con el la transformacion total del equipo.

Ferrari volvio a ser competitiva y entonces la larga agonia termino cuando empezo la hegemonia del duo dinamico Schumy-Ferrari.

Deseoooo otra vez vivir una epoca asi!!
Y para mi, este Alonso puede ser la respuesta a nuestras oraciones.

No sera igual a Schumi pero es el piloto mas completo que hay en la parrilla en estos momentos, que se da integro al desarrollo de los bolidos y capaz de formar en grupo de trabajo tan igual como lo formo Michael.

Tambien hara una excelente dupla con Felipe Massa.

Por eso les pido a los verdaderos Ferraristas paciencia y aceptar las decisiones de Marenello.

Si alonso llega a ferrari para encaminarla otra vez por la senda triunfal…bienvenido seas!!

jaja, Carlan no te preocupes yo te regalare un ferrari rojo para ti!!( es un coche pequeñito de jugete jeje)

Au revoir
javito Escribió:
2 de Octubre, 2009 a las 12:58 pm
Marta, mi opinion este año los mejores pilotos actual son Hamilton y Alonso.
clásico Escribió:
2 de Octubre, 2009 a las 2:59 pm
Saludos a tod@s:

Algunos viejos aficionados disfrutábamos hace años con el simple hecho de ver un gran premio, sin colores ni preferencias, sólo saboreando el buen pilotaje. Los aficionados más recientes lo tienen más complicado, ya que o son pro-xxxxxxxxxx o son anti-xxxxxxxxx (póngase en xxxxxxxxx a Alonso, a Hamilton o a quien sea, incluido Ferrari), aparte de que se mezcla la irracionalidad del fútbol en esto de la F1, lo cual es confundir no ya churras con merinas, sino la velocidad con el tocino.

En mi opinión, hay varios retos en F1, de menor a mayor, teniendo en cuenta que soy de los viejos (coetáneo de Campos y Pérez Sala, aunque vi las últimas carreras de Villota):

- Entrar
- Acabar una carrera
- Acabar en los puntos en una carrera
- Conseguir una pole
- Acabar en el podio (2º o 3º) en una carrera
- Ganar una carrera
- Acabar entre los tres primeros de un mundial
- Ganar un mundial
- Ganar más de un mundial
- Correr en Ferrari (o cualquier otra marca clásica: es decir sólo Ferrari, porque hace años que no están ni Alfa-Romeo ni Maserati ni Mercedes; por cierto, McLaren-Mercedes no es lo mismo)
- Ganar un mundial con Ferrari
- Ganar más de un mundial con Ferrari

Si comparamos a Alonso con los pilotos españoles de mi época, Fernando ha conseguido cosas que no podríamos creer entonces ni en los mejores sueños. Lauda tampoco se ganaba las simpatías, pero todos los aficionados mostrábamos respeto ante semejante grandísimo piloto. No entiendo cómo se le falta al respeto a Alonso, como tampoco entiendo cómo se le falta al respeto a los profesores o a los padres (posiblemente todo tenga relación).

A Alonso sólo le quedan por cumplir los dos últimos retos. Personalmente, para mí, Alonso lo ha conseguido todo. No soy simpatizante, sino que constato una realidad grande y aplastante como un iceberg. Si no, preguntadle a Nelsinho si cambiaba su palmarés por el de Alonso (o preguntádmelo a mí, o preguntároslo a vosotros mismos).

Sin embargo, si Alonso no consigue al menos uno de esos dos últimos retos, en su fuero interno le quedará una sensación de fracaso. Le quedan sólo tres o cuatro años de máximo rendimiento (el cuerpo y la edad tienen sus límites), por lo que tampoco tiene tanto tiempo para conseguirlo. Como español y asturiano por parte de madre (de Navia, aunque tengo familia en la rival Luarca), me gustaría que Alonso estableciera nuevos records, pero me temo que el alemán Chumi (perdonadme el casticismo) seguirá siendo el mejor piloto de todos los tiempos, eso sí, con permiso del mítico argentino Fangio (5 veces Campeón Mundial: 2 con Mercedes, 1 con Maserati, 1 con Alfa-Romeo y 1 con Ferrari).

Suerte al asturiano y español Alonso, y dejemos los forofismos para “er fúrgol”. Que en F1 se nos supone un mínimo de cultura general y saber estar…

Saludos
marta (bis) Escribió:
2 de Octubre, 2009 a las 6:20 pm
Un enlace interesante, si fuese verdad, ¿os creeis que a Ferrari se le escaparía tanta información sobre el monoplaza del 2010 a falta de tantos meses, y que lo puedan copiar los demás?

http://www.periodistadigital.com/deportes/motor/2009/10/02/-asi-sera-el-ferrari-de-alonso-en-2010.shtml
Guaje Escribió:
3 de Octubre, 2009 a las 2:47 pm
Vaya faena pa Fernando XD. Es el único que no saca provecho y le cae la misma sanción. Porque los Brawn han ganado tantos puestos como los que les han quitado o más. Pero Alonso no se había beneficiado y había levantado más.
Vale que no se puede adelantar con bandera amarilla. Pero joer, con un coche sin alerón y tocado, quizá haya que ser más flexible, que no hablamos de una situación normal.

Bueno, confiamos en safety, que no sea de Grosjean si pue ser XD.
carlan Escribió:
3 de Octubre, 2009 a las 9:31 pm
Buenooooo no voy a hablar de la clasificación y las sancionessss que no se aclaran ni ellos, me voy a aclarar yo… en fins.

Creo que mañana (por primera vez y porque tengo atraso de sueño) paso de madrugar. Y digo creo porque siempre digo lo mismo y luego tengo ese relojillo biológico que me despierta automáticamente en cuanto hay carrera.

Bienvenidos Javito y Mimantu, cuánto tiempo, parece que nos vamos incorporando los hijos pródigos (me incluyo… que últimamente andaba desaparecida).

Javito, gracias por el detalle jejeje, creo que el Ferrari de verdad aunque me lo regalasen me iba a resultar difícil mantenerlo.

Saludos
marta (bis) Escribió:
6 de Octubre, 2009 a las 12:23 pm
Un vídeo de un programa especial que hizo la televisión italiana para celebrar el fichaje de Fernando
http://www.youtube.com/watch
marta (bis) Escribió:
6 de Octubre, 2009 a las 12:40 pm
El otro enlace
http://www.youtube.com/watch
javito Escribió:
7 de Octubre, 2009 a las 9:22 am
Muchas gracias por la bienvenida Carlan.

Me gustaria mucho que Carlan y Mimantu sois especiales al escribir quiero que entreis en el blog de The Brickyard de f1, donde yo escribo siempre soy Javito este blog es muy bueno donde hay Alonsistas, hamiltonistas, Ferraristas…hasta Kubica etc…se aprende un monton de cosas es muy abierto, a veces no nos vemos cosas.
Por supuesto todos vosotros tambien.

Saludos y gracias.

Au revoir.
Carbayón Ferrarista Escribió:
9 de Octubre, 2009 a las 1:45 am
Me alegro que sigas con esa piña , no me acordaba ya , pero ya daban caña el la crónica del Seara .
Mimantu Escribió:
15 de Octubre, 2009 a las 4:25 pm
Desestimado, por méritos propios, Massa:

Hoy me desperté con tus declaraciones a los medios de comunicación de Brasil y no puedo, ni quiero, dejar a un lado tu verborrea barata.
Sólo una cosa. Ya había quedado manifiestamente probado tu falta de respeto hacia un compañero cuando, en un italiano perfecto, te señaló tu incoherencia al pilotar a lo que respondiste (también en italiano) “Encima que vences te pones así? eres un gilip…. vete a la mier…” (Es que si no vence tú tampoco terminas… cortito). Todo esto oyéndolo claramente el “mundo mundial”… ahí la falta de respeto…
Hoy, te vuelves a repetir delante del “mundo mundial”… pero más fino; lo que quiere decir que estás completamente recuperado, de lo cual me alegro. En serio.
Si tienes una opinión personal, muy loable, debes de callarla si lo vas a hacer sin elegancia. Lo que sí sabes hacer bien es eso de “desprestigia, que algo queda”.
Lo único que espero es que Alonso te ponga en evidencia cuando, en unas carreras (pocas) te saque los colores… y a ver qué dices!
Ah, y también espero que Ferrari en 2011 te prepare un buen homenaje de despedida (junto al hijísimo de Todt).
Esperando me puedas caer mejor, Adiós!
Guaje Escribió:
15 de Octubre, 2009 a las 11:44 pm
Ha empezao con mal pie Massa y ha tenido que rectificar. Alonso por su parte ha estado muy elegante. Ya ha respondido, no dándole importancia y hablando bien de Massa.
Vari Escribió:
16 de Octubre, 2009 a las 11:11 am
Yo es que tampoco sé hasta que punto hay que darles mayor importancia. Massa al parecer dijo eso en una charla y metió la pata. Hay que entender que está quemado por perder el mundial por una curva y en su momento dejó caer todo tipo de opiniones con la ingenua esperanza de que a alguién se le ocurriera anular la carrera de Singapur y de rebote ganar el mundial en los despachos. Puede ser que eso sea una debilidad humana comprensible, pero hay que ser muy tonto para creer que algo así podía ocurrir. Aquel desdichado día, lo que le condenó, fue el puñetero semaforo-piruleta marca ACME.
Arturo G-Pola Escribió:
19 de Octubre, 2009 a las 11:23 am
Carbayón Ferrarista: una vez más me dirijo a tí para preguntarte un detalle sobre Julio G-Pola, me dijiste hace tiempo que fuiste 2ªpiloto en Pedralbes con él. ¿Sabes aproximadamente cuánto tuvo que pagar Julio por alquilar el Ferrari? Me comentaste que pusieron un suplente por si acaso.
Bueno perdonar todos que me haya colado, pero es la única persona que puede saberlo.
Un abrazo
Guaje Escribió:
19 de Octubre, 2009 a las 11:33 am
Bueno, nadie felicita a Button de momento jeje. Con Hamilton creo que tardamos menos.
La verdad es que por lo menos ha hecho unos adelantamientos en esta última carrera. Pero ha sido una castaña. Al principio cuando ganaba era como competir con una moto contra bicicletas (Que a mí casi me parecía hasta moralmente incorrecto celebrar las victorias, en serio jajaja) y bueno aunque hubiera otra “Moto” Siempre calaba o la cambiaban la estrategia o la de Dios. Luego regular actuación, llevar el coche para adelante y esperar a que los demás regalaran puestos, algo que le pasó bastante. Hasta esta carrera donde sí que se debió de venir arriba cuando vio todos los incidentes de delante e hizo una buena actuación en la primera parte, al principio sobre todo.
Lo siento por Barrichello, que parece que sólo sirve para que se le tome el pelo, ya sea por mala fortuna o por casualidad.
Y en fin. Sin quitarle mérito, creo que lo ha tenido inauditamente fácil,sabiendo lo difícil que es conseguirlo. Me sale casi más dar la enhorabuena a Brawn que a Button. Y no me cae mal ni nada de eso. Me alegré por su padre más también XD.

Igual Alonso también ganaba las primeras carreras y luego menos y lo felicitaba igual, pero joer, quedaba por delante de su compañero normalmente. Seguía haciendo actuaciones buenas y no creo que la diferencia con los demás coches inicialmente fuese tan abrumadora. Porque no es que fuese un poco mejor al principio, era abrumador.

Este año hubo cosas divertidas en carrera, pero la lucha por el título fue un coñazo.
Vari Escribió:
19 de Octubre, 2009 a las 2:53 pm
Pues es Guaje parece ser el sentir general. El Button no acaba de llegar a nadie y el campeonato de este año no pasará a los anales de nada. Y pa colmo ayer todo hace sospechar que se dirigió desde el garaje con un coche que es cambiar de ruedas, repostar y dejar de andar. Y este año no se me puede acusar de parcialidad por mucho que este tipo de actuaciones nos recuerden a otras no muy lejanas y en las que este tipo de opinión y dependiendo de quién, se tecahaba de inconcebible y fruto de ilusiones de forofo.
marta (bis) Escribió:
20 de Octubre, 2009 a las 4:36 pm
Es que lo de Button en la segunda parte del campeonato fue deprimente. La suerte que los demás que podrían haberselo puesto dificil también fallaban, parecía que nadie quería ganar la copa. Lo de Barrichello por lo menos le sirvió para que en Brawn le hiciesen la oferta de renovación. La F1 es así, mal que me pese .

Últimas noticias

Categorias

Archivo

Meta

Briatore, fulminado

Por Álvaro Faes (17 de Septiembre, 2009)

45 Respuestas a “Briatore, fulminado”