Fórmula 1

Javi Villa pisa fuerte

Por Álvaro Faes (28 de Marzo, 2007)

La temporda de GP2 ya está a punto de comenzar. Y un asturiano repetirá en la parrilla. A sus 19 años, Javi Villa será de nuevo el más joven de los pilotos en liza. Parte como líder de Racing Engineering, una escudería netamente española, con Alfonso de Orleans-Borbón al frente.
El piloto de Colunga sale con la exigencia de estar en la zona puntera, después de cumplir con una temporada 2006 de adaptación.
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La FIA actúa

Por Álvaro Faes (28 de Marzo, 2007)

La Federación Internacional toma por fin cartas en la polémica por los fondos planos flexibles que, supuestamente, utilizaron Ferrari y BMW en Australia.
Sin acusar a nadie ni dar más detalles, el director técnico de la Federación Internacional, Charlie Whiting, comunicó a las escuderías que, a partir del próximo Gran Premio, el de Malasia, se revisarán los fondos planos de los monoplazas.
Aviso para navegantes y que cada cual se atenga a las consecuencias. Lo que parece claro es que no se tolerará el famoso muelle que permite ganar unas décimas gracias a la mejora aerodinámica a altas velocidades.
Con esta decisión se atiende el requerimiento del ingeniero de McLaren, Paddy Lowe, que preguntó si podía utilizar un muelle como el de Ferrari y BMW.
Según el reglamento, todos los elementos del chasis, incluido el fondo plano, deben ser completamente rígidos, algo que se comprometía con la instalación del susodicho muelle.

¿Órdenes de equipo?

Por Álvaro Faes (23 de Marzo, 2007)

Pasados unos días desde la primera carrera de la temporada y habiendo analizado con frialdad y reposo los distintos acontecimientos del Gran Premio, creo que es un buen momento para intentar abrir un debate. ¿Hubo órdenes de equipo favorables a Fernando Alonso por parte de McLaren? Se cargó con más gasolina al asturiano en el primer repostaje con el fin de que pudiese entrar más tarde después y así superar a Hamilton? Sí así hubiera sido, ¿lo consideráis legítimo? ¿Deben mantenerse este tipo de estrategias?
Por otro lado, es cierto que Alonso, durante el tiempo que estuvo detrás de Hamilton, se comportó como un buen compañero y no enseñó ni una sola vez el morro al británico. Ese pilotar tranquilo pudo también servirle para ahorrar el combustible que luego le permitió aguantar más en la pista, sin peso con el depósito vacío, y hacer después un repostaje más rápido, pues era necesaria menos gasolina para acabar la carrera.
En resumen, me gustaría saber qué os pareció todo este avatar Hamilton-Alonso, Alonso-Hamilton y si pensáis que se mantendrá toda la temporada o, por el contrario, nuestro piloto acabará por imponer su calidad y experiencia.

Adiós, Melbourne, adiós

Por Álvaro Faes (19 de Marzo, 2007)

Pues hasta aquí hemos llegado con la experiencia australiana. He podido disfrutar de casi todo el lunes en Melbourne y he conocido un poco la ciudad. Hasta entonces, prácticamente no había variado los itinerarios. Del hotel al circuito y del circuito al hotel. En este momento me encuentro a punto de embarcar hacia Europa. El destino es Londres, con escala en Hong Kong. Después, Madrid y por fin, Asturias. La primera aventura se puede dar casi por finalizada. Hace un rato, al devolver el coche de alquiler, recordé la desastrosa entrada que tuve en el país y la mezcla de suerte y habilidad aplicadas para conseguir que me diesen el coche sin tener el carné de conducir. Creo que también contó bastante la compasión que tuvieron de mi. Eso sí, como era de esperar, el papelito rosa apareció al llegar al hotel.

P. D. Espero que el seguidor de la peña Asturias F-1 haya quedado satisfecho. Que conste que el artículo estaba enviado antes de recibir su comentario. Probablemente lo buscó en el periódico y no lo encontró, sin tener en cuenta que en España ni siquiera había salido todavía el diario. ¡Cómo voy a venderme a ninguna peña! ¡Quién va a querer comprarme a mí “pa ná”!

Prueba superada

Por Álvaro Faes (18 de Marzo, 2007)

Recién enviada la última crónica a España acudo de nuevo al blog, animado por los primeros comentarios recibidos.
Mi estancia en Australia se puede definir como una experiencia tan agotadora como enriquecedora. Podría escribir cientos de líneas contando lo que me ha sucedido estos días: conducir por la izquierda en una ciudad desconocida, perderme a cada esquina, incluso desorientarme dentro del circuito y acabar, pasadas las once de la noche, rescatado por un miembro de la seguridad de Albert Park en un cochecito de golf… vamos que mi estado natural en Melbourne era estar perdido.
Pero de entre todas las novedades, quizá la más excitante fue la de pasear por la parrilla a escasos minutos del inicio de la carrera. Caminar por el circuito, junto a los monoplazas, los pilotos, los mecánicos, los ingenieros es algo realmente impactante.
Lo que se mueve por el paddock también tiene su miga. Chicas, como alguien preguntaba, las hay: muchas y muy guapas. Lo que no puedo responder es si este es un sitio apropiado para ligar. Es que uno va a a trabajar…
De momento, lo que puedo decir, es que Melbourne ha sido una prueba superada. Con esfuerzo, pero superada. Ahora, a por Malasia y por supuesto, deseando la victoria de Fernando Alonso.

El primer paso

Por Álvaro Faes (13 de Marzo, 2007)

Sed todos bienvenidos al blog de Fórmula 1 que lne.es pone en marcha esta temporada como un nuevo canal para seguir los avatares del campeonato. Como habréis comprobado, este periódico estrena enviado especial en el Mundial del año 2007. Desde estas líneas, trataré de haceros llegar una visión diferente, que complete el esfuerzo que realizamos tanto en la edición impresa como en la digital. A partir de ahora, este blog queda abierto para que cualquier lector realice sus aportaciones, preguntas, sugerencias, estando incluso dispuesto para que podáis colgar vuestros propios artículos. Por mi parte, intentaré contaros aspectos que a veces quedan relegados a un segundo plano o que, por su naturaleza, no tienen cabida en las páginas del diario. Incluso, si os interesa, podré narrar algunas de las peripecias que sufre un reportero viajando por el mundo. En el día de hoy da el primer paso un blog al que espero que, entre todos, seamos capaces de dar larga vida.

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