Autor: Cicli

Cicli

Bici

Mi Red en la Red

Citas personales

El primer paso hacia la libertad es asumir que el mayor responsable de lo que le ocurre a uno en la vida es uno mismo.

El último paso hacia la libertad es asumir que uno mismo es el único responsable de lo que le ocurre en la vida.

En el ALSA, camino de Oviedo. Abril 2009

Me oriento mejor en la clarividencia de la radicalidad, que en las tinieblas de la ambigüedad.

O como le dije a Pepe, "Navego muy mal entre grises"

Mía, de toda la vida, aunque escrita ahora.

"Los errores de los demás, nunca legitiman los tuyos...

les dan más gravedad"

No es de hace mucho, pero la cotidianeidad la confirma.

"Nunca tengo problemas, siempre tengo que buscar soluciones"

Mía , pero de hace tanto que tampoco me acuerdo el donde.

"Mi problema no es que pienso como vivo, es que vivo como pienso"

Algún día de esos en Argentina y Chile. Invierno 2008-2009

"Los principios sin precio ...

¡no son principios!"

Cicli. Febrero 2009, Los Andes Chile.

Pedaleando rumbo a Santiago.

"Los límites más infranqueables, son los que se marca uno mismo"

Cicli Febrero 2009, Malargüe, Mendoza, Argentina. Tomándome un respiro en el duro camino de la vida

"La sabiduría no es saber cosas de la vida, es...¡ponerlas en práctica!"

Cicli, 15 de Enero 2009, San Martin de los Andes. Tras los días de "La Villa"

"Después de ganar la guerra queda lo más dificil...

ganar la paz"

Cicli, verano del 2008 Menorca. En algún momento entre maleta y maleta.

"El dialogo es como la agricultura, el que habla siembra, pero el que escucha...

cosecha"

Cicli, en algún momento de mi vida.

"El azar es azar...

la suerte es trabajo"

Cicli, Julio de 2008 Menorca.

"El camino se descubre día a día pero ...

el destino hay que tenerlo claro con antelación"

Cicli , Julio de 2008 Menorca, pero es el resumen de los últimos 20 años de mi vida.

"El dinero es la medicina de la vida , pero como siempre...

lo mejor es no estar enfermo"

Cicli , Julio de 2008 Menorca. Pensada haceee... uff

Procuro no construir mi vida con los ladrillos que no tengo.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXXIV: El mejor día en la península.

admin (31 de Enero, 2010)

SABADO 30 ENERO 2010  DIA 29
AGULLENT  –  JIJONA
Dist. Día 72 km, Vel. med. 14,6 km, Temp. Med. 12ºC, mín. 4ºC, Ascenso 1195 metros

Ahora son las 09:15 del domingo 31, estoy escribiendo dentro de la carpa en las afueras de Jijona. Ayer pude escribir la crónica, y creo que también subirla, pero una vez que ya no pude conseguir mi objetivo de “1crónica al día, y  en el día” , preferí descansar. No me instalé del todo hasta casi las 23:00

Salí de casa de Nacho no demasiado tarde para todo lo que tengo que recoger después de estar varios días viviendo en el mismo sitio. El día se las prometía muy felices, cielo azul intenso, y pocas o casi nulas nubes, para nada de agua. Me recordaban a las que llegan a la Argentina después de pasa los Andes. Bonitas para la vista, pero inofensivas para el tacto.  El día no estuvo a la altura de las expectativas … ¡¡¡LAS SUPERÓ!!!

Me hacía ilusión pasar por Cocentaina, nombre muy vinculado a mis inicios como ciclista pues de allí era un ciclista, referencia para mi, de los años 80, Vicente Belda.  Para hacer los primeros 12 km hasta Muro, hice un rodeo de 27. Nacho ya me lo indicó el día anterior, tuvo el detalle de regalarme con la furgoneta un reconocimiento de la ruta hasta el cruce de Alfafara. El motivo era enseñarme un sitio para acampar, dado que pensaba salir desde Xátiva, para poder ver de día lo que pedalee de noche en mi primera llegaba a Agullent.
El rodeo mereció la pena, la subida por la CV-81 hasta el cruce fue simplemente deliciosa. Muy buen asfalto, mejor climatología, y el paisaje que se extendía ante mis ojos cuando elevaba poco a poco al cielo la mirada al cielo, solo era superado en belleza cuando la dirigía hacía el infierno. El río que discurre a mi derecha, encajonado entre la carretera y la montaña es simplemente precioso. Por este tramo de casi 30 km ya mereció la pena el día, pero lo mejor estaba por llegar.
Paisajes como este me hacen reconciliarme con el Mediterráneo peninsular, aun que evidentemente no con su litoral, que salvo excepciones es bastante triste, patético y lamentable.

Tomando dirección Sur por la N-340 y abandonando la autovía subí un puerto conocido, aunque no sé por que. No se por que, si por el ciclismo, por los informes de vialidad, o por otro motivo. A partir de ayer ya sabré por que será recordado por muchos años.  El puerto de la Carrasqueta lo subí de Norte a Sur, cuando lo coroné me pareció como otro puerto más, con cumbres a su alrededor, y una bajada por disfrutar. Hice la foto de rigor junto al indicador de nombre y altura, y me dispuse a bajar. Cuando me acerqué al borde flipé, pero flipé que extasié … ES EL PUERTO MÁS BONITO QUE JAMÁS HAYA BAJADO
La vista desde arriba, y la consiguiente bajada es uno de los alicientes para venirse por aquí a entrenar una temporada … IMPRESIONANTE

Subo la crónica desde la carpa donde empezé a escribie hace 1 hora, parece que “el cacaharrín de la Vodafone” funciona …

¡¡¡casi dos meses despues de haberlo comprado!!!

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS : Preparándome para la partida definitiva …¡eso espero!

admin (30 de Enero, 2010)

VIERNES 29 ENERO 2010 DIA
AGULLENT – AGULLENT

El día se presentaba fácil, solo quería ayudar a Nacho en sus quehaceres domésticos que son variados, abundantes y creativos. Me parece especialmente creativa la manera de bajar una mesa desde el segundo piso, algún día colgaré la secuencia del acto.
No me parecía adecuado usar su hospitalidad solo para mis intereses viajeros, y parece que no lo hice del todo mal. En agradecimiento a mi eficacia laboral me invitó a comer, pero esta vez el no cocinó, con lo cual me libré de fregar la vajilla y el fregadero, que por aquí alguno confunde con el cubo de la basura …???

NUEVO ESTILO DE HIDRATACIÓN: Desde que llegué a Valencia he probado otro tipo de hidratación en vez de beber agua, como cítricos.
El miércoles en el albergue un austriaco compró una bandeja con 6 mandarinas en un supermercado, pagó 2,25 euros. Al día siguiente en el marcado central de Valencia, el cual esta a menos de 100 metros del albergue, compré 30 mandarinas con 1 euro. Los dos días de ruta por Requena apenas bebí, comía mandarinas. Cada parada eran unas 5 mandarinas, el sabor era mejor, pero a los dedos de mis manos no les gustaba demasiado el cambio.

LA REPARACIÓN: Comenté en su momento que el mecánico me había seducido de palabra con su aparente buen hacer en el taller, sobre todo con sus conocimientos. Me dio confianza para dejarle la bici y cambiar la llanta con todos sus radios, y de paso ponerle cabecillas reforzadas, también nuevas.

Como expliqué en anteriores crónicas el radiado se hizo a 4 cruces. Se puede ver la diferencia en una foto respecto a la otra. Aunque el cruce a 3 es mucho más evidente por ser el buje más grande, dentro hay una dinamo, por lo que los radios van más separados.

(FOTO CABECILLAS: Ante la imposibilidad de subir la foto, 5 intentos, queda pospuesta. Tardará pero llegará)

Las cabecillas reforzadas de mayor tamaño no se aprecian bien en la foto, es un buen pretexto para tener fé en mi palabra.

Tarde pero llegó. Aqui estan las fotos de las cabecillas. Alhama de Almería viernes 12 de febrero de 2010

Si pinchais en la foto se amplía, pero si se vuelve a pinchar en la foto ampliada, se vuelve a ampliar y se “flipa” más.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXXII: Volviendo al punto de partida.

admin (29 de Enero, 2010)

JUEVES 28 ENERO 2010   DIA
VALENCIA   –   AGULLENT

Hoy tenía que llegar a casa de Nacho en Agullent y lo he conseguido, pero no ha salido como lo había pensado, y sobre todo como lo hubiera deseado.
Tenía un tren a las 12:54 que quería coger hasta Xátiva, y luego completar en bici hasta Agullent, este tramo ya lo hice pero de noche, me quedaron ganas de hacerlo de día. No pude coger ese tren, lo perdí, pero no fue despiste o similar, fue una perdida controlada.
Por la mañana tenía la bici revisa, y con radios de repuesto. También hice la crónica del día anterior, tenía ganas, medios, y material interesante. Me estaba acercando peligrosamente al límite de salir del albergue a tiempo para el tren. Preferí hacer una crónica en condiciones, el precio fue perder el tren. Hasta después de las 17:00 no tenía otro.
Llamé a Nacho para confirmarle la hora, coincidió que estaba en Valencia. A las 17:30 vino a buscarme pero no me pude ir con él, la bici no entraba en Jaguar …
¡estos coches de lujo …???!
Se llevó parte de mis cosas, pero nos dejó otra vez solos a la bici y a mi.
A las 18:45 tenía otro tren, cuando me presento a comprar el billete, descubro que es un irregular, que solo lo hay los viernes. Termino saliendo de Valencia a las 20:23 …

Por lo menos parece que me han arreglado el “cacaharrín de la Vodafone”, hoy subo esta crónica con él, pero otro día hablaré del tema, que tiene saña.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS: Probando la bici y II

admin (28 de Enero, 2010)

MIERCOLES 27 ENERO 2010   DIA 26
CHULILLA – REQUENA – VALENCIA
Dist día 110 km, Dist total 1132 km, Vel med. 18,9 km/hora
Temp med 5ºC, mín 3ºC,  Ascenso 1230 metros.

El día se encauzó frío, y parecía que no iba a cambiar. Se por experiencia que en los días de invierno nublados, pero muy cubiertos, la temperatura cambia muy poco a lo largo del día. Comencé a pedalear a las 11:30, record personal o parecido, dormir en cama, ir ligero de equipaje, no tener “güifi”, todo influye. A esas horas el termómetro marcaba 6ºC,  y tenía pensado alargar el rodaje de la rueda un día más. Por supuesto quería pasar por Requena, tengo ese topónimo marcado obsesivamente en mis intenciones desde hace días, pero no ir por el camino más corto, por la carretera de Losa del Obispo a Requena, pasando por Chera. Por esta ruta hasta Requena son 40 km. Quería ir por Chelva y atravesar la Sierra de Utiel cogiendo la carretera de Tuéjar a Utiel, por esta ruta me salen 95 km hasta Requena, lo que significa un día más de rodaje hasta llegar a Valencia para la revisión.
Tengo que estar en casa de Nacho el viernes como muy tarde, hacer este recorrido significa llegar a Valencia el jueves, con lo que podría hacer la revisión, y llegar a Agullent el Viernes. No voy muy sobrado de tiempo, pero tengo el que necesito. Decidí hacer la ruta larga y puse rumbo hacía el Norte.
A escasos 3 km de dejar Chulilla a mi espalda me paré, y evalué la situación. Son casi las 12:00, hace un frío que rasca la punta de la nariz, y estimula la “pingarota”, pero eso no es lo peor. No solamente no va a subir la temperatura, sino que va a bajar conforme gane altura, y eso será todo el día. Chulilla esta a cerca de 300 metros, y subiré hasta los casi 800 metros. Tengo ropa de invierno, pero no me he traído nada para la cabeza y cuello, lo dejé en casa de Nacho, el rodaje de la rueda pensé que sería dar una vuelta alrededor de Valencia. Hacer, o por lo menos intentarlo, en estas condiciones 95 km no me parece sensato, temperatura más baja, y más horas de frío. Si ahora lo estoy pasando mal, más alante lo pasaré peor. Supongo que hasta Requena, donde comience a bajar, no subirá el del mercurio,  significa que eso no ocurrirá, en el mejor de los casos, hasta mañana. Sería toda la etapa, larga por cierto 95 km, con más frío del que tengo ahora. No me parece sensato continuar en esas condiciones.
Doy media vuelta, vuelvo a pasar por Chulilla, y me dirijo a Requena por la ruta más corta, pasando por Chera.
Juzgando por los más de 1000 metros que he subido en los primeros 30 km dudo que hubiera llegado a Requena en el día por la ruta larga, independientemente del frío, solo por las subidas. También dudo que la ruta que atraviesa la Sierra de Utiel sea más bonita que la que pasa por Chera, aunque el día gris y nevando, no daba para divisar lejanos paisajes. Entre el puente sobre el Turía y Chera unos 15 km, estuvo nevando, muy suave, sin afectar a la visibilidad, vialidad e impermeabilidad, pero nieve, no gotas de agua, que por su puesto es peor. La nieve mientras sea nieve, nunca moja.
En todo este tramo no pasé frió, es normal, con la cantidad de subidas que había quedaba poco espacio para el frío.
Requena fue visto y no visto. Con el frío que tenía en las manos después de varios kilómetros de bajada, no me quedaron ganas para mayores paseos. Un vistazo rápido a la parte histórica, y a la ruta.
Requena no se si me decepcionó o no, pero después de tanta insistencia en mis intenciones no estuvo a la altura, aun que el ciclo-vistazo fue muy rápido. Lo que perdurará en mi memoria es el poco tacto con el que  ha convivido, o sobrevido, la historia y el paso del tiempo. Una “foto” de memoría es una entrada a la catedral, basílica, o lo que sea ¿me entendéis? en la cual todas las esculturas de la entrada están decapitadas …???

Una cosa para la que me ha sido muy útil la etapa de hoy con frío, ha sido para  coger experiencia. Tengo en mente cruzar Europa en invierno, y probar las nieves nórdicas. Hoy he aprendido unas cuantas cosillas. Llegué a Requena con las manos insensibles por el frío, un Cola-Cao caliente y asunto finiquitado. A pesar del frío no he tenido los pies insensibles en ningún momento, aunque si frÍos todo el día. La causa principal la cantidad de tiempo pedaleando de pie, pero no creo que haya sido ajeno el hecho de no apretar los cordones de las botas.

Tenia pensado hacer el regreso a Valencia bastante más rápido, no por ir fuerte, si no por tener un desnivel favorable de unos 850 metros , pero la realidad superó a la ficción. De Requena a Buñol no se la media, pero no fue muy generosa por un ligero viento en contra, pero desde Buñuel a Valencia los números cantan.

PERFIL DE LA ETAPA: Clicar doble para verlo en detalle

DE BUÑOL A VALENCIA:

No pensaba que se podía ir tan rápido con la semi-casa acuestas. Casi 40 km a casi 32 de media.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXIX: Ni queriendo, pero … ¡¡¡NI QUERIENDO!!!

admin (28 de Enero, 2010)

NOTA: Parece que he escrito unas cuantas crónicas y por despiste, no se me ocurré otra, han quedado sin publicar. Abajo, desordenadas, y no muy extensas, estan las crónicas desde el 20 de enero.

CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXIX: Ni queriendo, pero … ¡¡¡NI QUERIENDO!!!

VIERNES 22 ENERO 2010  DIA  24
AGULLENT –  VELENCIA

Si me entreno para que me salgan las cosas mal, no creo que me salgan peor que hoy. Llevo tres días en Agullent en los que todo ha ido bien, no me puedo quejar, y el día también comienza bien, pero …
Durante el viaje en bus hasta Valencia el primer contratiempo, la visitante que tiene retraso en el avión.
Cuando llego a Valencia veo algo raro, en muy poco tiempo me encuentro por la calle 4 músicos con instrumentos en las manos, algo esta pasando. Pregunto a un transeúnte y me dice que hoy es fiesta en Valencia, San Vicente Ferrer, pienso que me toma el pelo. El de la fundación no lo pueden haber convertido en Santo tan rápido. Me pongo en lo peor, el taller de bicis estará cerrado supongo. Cuando llego al mismo lo confirmo, las persianas metálicas hasta abajo, y por si no fuera suficiente con uno, con dos candados de seguridad.

Cuando llego a las 12:20 al albergue donde he estado hospedado días atrás, el Next Hostel, estoy ligeramente apurado, dejo la rueda y las bolsas a la entrada, y me voy directo al servicio. En el servicio no estoy ni dos minutos, cuando salgo la chica de la recepción me dice que ha dado la última habitación a un grupo de tres que llegó detrás de mi.
Por la noche cuando el turno de recepción a cambiado vuelvo por allí y me dicen que hay un montón de plazas libres, y no ha habido anulaciones, que ha sido un malentendido de la chica de la mañana …???!!!

Me queda el consuelo de pensar que como “chico de compañía” puedo tener futuro

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS : Ante la belleza todo el mundo tropieza.

admin (28 de Enero, 2010)

JUEVES 21 enero de 2010   DIA 24
AGULLENT  –  AGULLENT

Hace un par de días sonó el teléfono, alguien va a venir a Valencia, y aunque no me pidió compañía he aprendido a lo largo de mi periplo vital que hay diversas maneras  de pedir. No todo el mundo es tan directo como yo. Ya se sabe que ante la belleza todo el mundo tropieza, yo en este caso no seré una excepción. Iré a Valencia a ejercer de “chico de compañía”, tal vez comience e explorar un nuevo yacimiento de empleo.
Me he pasado todo el día en Agullent con Nacho. Por la mañana fuimos a nadar a una piscina de 25 metros muy amañada, que hay en el pueblo de al lado. Es cubierta por el invierno, y descubierta por el verano. En el exterior tiene una cubierta deslizante  de carpintería de aluminio, por el verano se quita, y por el invierno se pone. No es muy aislante, pero si la temperatura del agua es la adecuada dentro de ella no afecta la temperatura ambiente. Es una solución bastante económica para tener piscina cubierta sin grandes desembolsos. Para entrenar yo tengo de sobra, además ni tiene iluminación ni la necesita, hasta se echan en falta gafas oscuras.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXX: Probando la rueda I.

admin (28 de Enero, 2010)

MARTES 26 ENERO 2010    DIA 25
VALENCIA — CHULILLA
Dist. Dia 77 km, Dist total 1022 km, Vel med. 17,6 km/hora
Temp. med. 10ºC, mín. 6ºC, Ascenso 895 metros.
Ayer llegué a Chulilla, hice la crónica del día pero no la pude subir. No tenía “güifi” , y el mio, “el cacharrín de la Vodafone”, hace tiempo que paso de el, si no sería cabrearme cada vez que intente utilizarlo.
Ayer llegué a Chulilla, y no subí la  crónica que escribí, y como soy muy Chulín hoy la  escribo otra vez … No aparece por ningún sitio, como tantas otras cosas con “la internet”, desapareció sin dejar rastro.

Mis días de “chico de compañía” terminaron tan ràpido como empezaron. A las 12:00, la hora de entrega de llaves me fui a ver al mecánico, por si las dudas. No esperaba la bici hasta la tarde, pero estuvo lista por la mañana, cambié de planes. Tenía previsto pasar el día en Valencia, pero con el “cese extra-laboral”, y la bici lista decidí partir en ese mismo momento. Me ahorro un día de albergue, y me pongo en marcha un día antes, aunque solo sea para “rodar” la rueda, valga eso que se dice cuando se pretende quedar bien, cuando se cree no haber quedado muy fino, pero sin saber como se ha quedado.
El plan era dar la vuelta a Requena en dos días buscando carreteras poco transitadas. Podía haber llegado a Requena en el día, por lo menos eso creía, pero …
Busque una carretera que pasa por Gestalgar y que comunica con la Requena, Losa del Campo. Cuando llegué a Gastalgar miré el mapa detenidamente y me dí cuenta del error. La línea que comunica el pueblo con la carretera no era otra carretera, es el rio Turia en su parte más alta. Mirar el mapa desde la bici en marcha tiene estas cosas. El fallo fueron 10 km de más, con fallo o sin el no hubiera llegado a Requena, ayer no lo sabía, hoy si. De Chulilla a Requena, en 30 km subí unos 1000 metros de desnivel.
El nombre de Chulilla hace honor a la villa, si puedo subo una foto, dado que tengo “güifi”

Parece que he podido.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS XXX: Llendo a por la bici

admin (28 de Enero, 2010)

DOMINGO 24 ENERO 2010   DIA 24
VALENCIA —   AGULLENT

Hemos ido a por la bici a Agullent, con el plan de retornar mañana con ella a Valencia. Por la mañana fuimos a Sagunto. Las ruinas de tiempos pretéritos no son cosa del otro mundo, máxime después de estar en Éfeso o en Pégamo, por el contrario la sorpresa fue un barrio no muy antiguo, de callejuelas estrechas y retorcidas que se extienden laberínticamente en la ladera de la colina que culmina con el circo romano y la ruinas que hay más arriba.
La llegada a Agullent fue lo espertado. Como no podía ser menos, Nacho nos recibió con la chimenea encendida, y de paso como tuvo reunión familiar, nos dio de cenar paella que sobró de la comida.
No sabía que hay paella que no es amarilla, y que en vez de marisco lleva vegetales …¡cosas del viajar!

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS: De Agullent a Valencia con la bici.

admin (28 de Enero, 2010)

LUNES 25 ENERO 2010   DIA 25
AGULLENT — VALENCIA

El día amaneció lloviendo, y por la noche cayó de lo lindo, supongo, pues en casa de Nacho duermo como en pocos sitios.
El apeadero del tren en Agullent confirmó lo de ayer. Más que un pueblo de Valencia en el siglo XXI, parecía un ferrocarril de Oeste norteamericano en pena fiebre del oro.

Por otro lado el mecánico ya tiene la bici, supongo que para mañana a última hora ya la tendré, y el Miércoles estaré probándola, pero no en ruta. Primero tendré que rodarla por lo menos un día para que se asienten los radios.

Estoy empezando a pensar que si llego a Marrakech este invierno podré darme por satisfecho. No es lo que tenía planeado, pero tampoco tenía planeado otras cosas que he hecho, así que …

Nacho nos llevó a la estación en su macro-furgoneta. Estuvimos esperando dentro de la “furgo”,  a 10 metros de la puerta del tren por la que entramos, hasta que llegó el tren. En ese muy breve trayecto, cogimos el suficiente barro para dejar el vagón como podéis ver en las fotos. Si ampliais la foto pinchando en ella dos veces, podreís ver en detalle la “chocolatera”.

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CRÓNICAS IBÉRICO BALEÁRICAS : La reparación de la bici II

admin (24 de Enero, 2010)

SÁBADO 23 ENERO  2010   DIA 24
VALENCIA    –   VALENCIA

No he reparado  ni me han reparado la bici, pero por lo menos he podido ver al mecánico. Ayer me puse en lo peor, pero no solo para ayer si no también para hoy. Peor que lo de ayer sería que continuase mal hoy también, en forma de puente hasta el Lunes del taller. Por fortuna el taller abrió y pudimos avanzar algo.

Estando en Agullent llamé al macánico para concretar el arreglo, me preguntó que de cuantos radios era la rueda, de 36 le contesté sin contarlos y plenamente convencido, 36 tengo en la de carretera y solo soporta mi peso. Cuando estaba en el taller con el mecánico los contó y salieron 32 en el recuento, me quedé sin palabras. Es evidente que con 36 trabajaría la rueda mucho mejor, sería más robusta, y se romperían menos. Parte del problema, sino todo, viene de ahí.
Pensamos en poner llanta de 36, con lo cual también tendría que cambiar el buje. No tenía ni una cosa ni la otra, tendríamos que esperar hasta el Lunes solo para pedirlo, hoy todos los proveedores están cerrados, después esperar a que llegue, y luego montarlo. Aparte del tiempo, el costo añadido de cambiar también el buje.
La llanta que miramos, una Mavic A319, resultó que la tenían en la tienda en ese momento y además de 32 agujeros. Decidimos poner esa con lo cual aprovechamos el buje, ganamos tiempo y dinero, aunque no fiabilidad teórica. Ya habrá tiempo para poner buje y aro de 36 radios. Lo que si van ha hacer es a radiarla con 4 cruces.

Las ruedas se pueden montar sin cruces en los radios, creo que son más rígidas, pero hace trabajar más a los radios, con lo cual son menos fiables. Las mías están montadas a 3 cruces, desde un extremo del radio al otro extremo, se cruza 3 veces con otros 3 radios. Creo que también hay a 2 cruces, y no se si a 1 cruce hay también. La que me monten lo harán a 4 cruces. Nunca lo he visto ni sabía que existiese, pero me garantizan el resultado. El mecánico me dijo que en una ocasión, un cliente de 150 kilos que tenía un problema como el mío, se lo solucionaron de esta manera.

El único “pero” para la jugada redonda, fue no tener la bici completa. Desde Agullent vine en el bus solo con la rueda. El mecánico me dijo que era mejor tener la bici, pues el centrado después del montaje se hacía a medida del cuadro. Fue una pena no saberlo antes. Mañana viaje a Agullent, y vuelta con la bici a Valencia para terminar el Lunes el trabajo empezado.

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